De nombreux membres de l’association sont passionnés de bateaux à vapeur.
Nautique Sèvres entretient des relations étroites avec l’ABV (Association des Bateaux à Vapeur). Un groupe actif de membres communs construisent à Nautique Sèvres et naviguent dans le cadre des deux associations.
Ci-dessous, une vieille embarcation de la gendarmerie fluviale de la seine restaurée. Faites en tôle riveté, elle date du siècle dernier.

Une Yole de Ness construite par Stanislas est quasiment terminée. Conçu en contreplaqué sur les plans traditionnels, la coque est prête et Stanislas a attaqué le gréément.
Les yoles de l’île de Ness, dans l’archipel des Shetland, étaient à l’origine des bateaux de pêche à l’aviron et à la voile.
Héritières des drakkars vikings, ces petites embarcations d’environ 7 mètres de long, très stables, étaient adaptées aux conditions météorologiques et de navigation souvent difficiles dans les eaux du « Cap du raz rugissant » (Dunrossness).

Le tamata est en chantier dans les locaux de « Nautique Sèvres » sur le parc nautique de l’île monsieur.

Bonjour,
Avec un peu de retard, voilà un petit compte rendu des derniers travaux réalisés sur le tamata.
Florian, Jean Baptiste et Victor étaient sur le pont.
Notre charpentier en chef étant malade nous n’avons pas pu avancer sur le collage du pont.
Nous avons tout de même pu installer les premiers pains de mousse préalablement découpés qui serviront de réserve de flottabilité si le bateau se retourne ou se rempli d’eau.

Le palan jaune que vous voyez sur la photo est le système permettant de mettre en action la quille relevable.

Dans un deuxième temps, nous avons travaillé sur la quille. D’un poids de 125 Kg, cette pièce coulée a été enduite pour avoir une surface la plus lisse possible et ainsi éviter les frottements dans l’eau.

Juste pour voir un peu dans le futur, voilà une image du bateau quand le plancher sera totalement refermé.

Les premières planches du pont ont été collées cet aprés-midi. Malheureusement ce n’est pas de tout repos puisqu’il faut aller faire des joints de résine par l’intérieur et donc nous avons découvert qu’il était possible d’installer une couchette à l’avant du bateau. cf Photo ( Exclusivement réservé au contorsionniste professionel ; ).

Pour pouvoir bien suivre les futures étapes de la construction, voilà un petit retour en arrière depuis les premiers coups de rabot, de résine et de tournevis jusqu’à aujourd’hui.

[Afficher le panorama]

[View with PicLens]

Non, ce blog n’est pas dédié à l’art de l’origami navale, ni même à un fan club des boîtes de thon Petit Navire.

C’est le blog de Strate Water Designers, association fraîchement crée au sein de « Strate Collège Designers » pour mettre en avant la navigation et la construction navale.

Vous pourrez y suivre la construction d’un fier navire « Tamata 6″ en chantier à Nautique Sèvres depuis bientôt un an mais aussi toute notre actualité pour 2010.

Tout le monde à bord.